1er novembre 2014, c’est le grand jour. Eric, Jean-François, Jean-François, Olivier, Yannick et Yves sont venus m’aider pour déquiller et retourner Silver Wings, à l’AVAL. Après avoir transféré le 15m SNS d’Eric sur son ber, les choses sérieuses 🙂 peuvent commencer. Malgré un fastidieux travail préparatoire pour enlever les vis et boulons qui pourraient gêner …
Afin de travailler plus à l’aise sur la quille et les galbords, je vais déquiller et retourner le bateau. Déquiller ne devrait pas être un problème : les boulons en bronze se dévissent sans difficulté. Nous verrons bien si les boulons glisseront dans les perçages de la quille et des bois morts. Pour le retournement, …
Kandi Sanger me l’avais suggéré : Thomas Russell était le propriétaire du Luders 16 #1 en 1965. J’en retrouve la confirmation dans un article du « The Day – 25 août 1965 » qui relate les régates autour de Fisher Isand à l’occasion du vingtième anniversaire du Ram Island Yacht Club. Voici l’extrait de l’article, qui indique …
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J’avais rapporté dans cet article la correspondance avec William (Bill) F. Simpson du Field Museum de Chicago qui m’indiquait avoir connaissance d’un autre Luders 16 en bordés classiques. Je découvre aujourd’hui un article de la gazette « L16 news » de 1965 qui rapporte que la coque n° 5 (construite en 1934) a été retrouvée (en 1964) …
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Pas très compliqué vu qu’on ne les réutilisera pas : ils sont en acajou, alors que la coque est en « white cedar ». De plus, ils ont été mal ajustés, notamment au niveau de la râblure, l’écart étant compensé par d’épais cordons de Sika (jusqu’à 1,5 cm !) Le plus long est de retirer les vis …
Mai 2014. Après toutes ces semaines de temps froid et pluvieux, je retrouve Silver Wings et nous passons un long moment avec Jean-François pour examiner le bateau et identifier les prochains travaux à réaliser. Membrures Mauvaise nouvelle : les 2×7 membrures du cockpit sont cassées également au niveau de la serre de bouchain, ce qui …
Ca n’a qu’une importance relative, mais je suis curieux de savoir ce qui a conduit Silver Wings à naviguer sur le Léman en 1938, et est donc sans aucun doute le seul exemplaire de Luders 16 en bordés classiques à naviguer en Europe … Émile Clerc m’indique que le bateau est arrivé en gare d’Évian …
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Avant l’arrivée des grands froids (il y a déjà de la neige sur les crêtes du Jura), j’ai démarré les premiers travaux structurels : éliminer les portions de membrues cassées, mal réparées, bricolées… Rappelez-vous, bien que très impressionnante, la photo des fonds de SiverWings montre que des membrures cassées (sans doute à la suite d’un …
Voilà, c’est fait : Silver Wings est désormais francisée et immatriculée auprès des Douanes et du Bureau des Affaires maritimes de Sète, sous le numéro ST E95308. Cela n’a pas été simple. Ni finalement compliqué non plus, une fois compris la logique des services de l’État,. J’en profite pour remercier tous mes interlocuteurs qui ont …
Le Luders 16 présente, selon les photos historiques, plusieurs marques de voile distinctes : On trouve sur le site américain des Luders 16 www.www.l16.org la marque suivante, c’est celle qui inspire le favicon de ce site : Le même site présente des photos de L16 en régate vers 1945, la marque est plus conventionnelle Plus …
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