Pas très compliqué vu qu’on ne les réutilisera pas : ils sont en acajou, alors que la coque est en « white cedar ». De plus, ils ont été mal ajustés, notamment au niveau de la râblure, l’écart étant compensé par d’épais cordons de Sika (jusqu’à 1,5 cm !) Le plus long est de retirer les vis …
Mai 2014. Après toutes ces semaines de temps froid et pluvieux, je retrouve Silver Wings et nous passons un long moment avec Jean-François pour examiner le bateau et identifier les prochains travaux à réaliser. Membrures Mauvaise nouvelle : les 2×7 membrures du cockpit sont cassées également au niveau de la serre de bouchain, ce qui …
Avant l’arrivée des grands froids (il y a déjà de la neige sur les crêtes du Jura), j’ai démarré les premiers travaux structurels : éliminer les portions de membrues cassées, mal réparées, bricolées… Rappelez-vous, bien que très impressionnante, la photo des fonds de SiverWings montre que des membrures cassées (sans doute à la suite d’un …
Voilà, c’est fait : Silver Wings est désormais francisée et immatriculée auprès des Douanes et du Bureau des Affaires maritimes de Sète, sous le numéro ST E95308. Cela n’a pas été simple. Ni finalement compliqué non plus, une fois compris la logique des services de l’État,. J’en profite pour remercier tous mes interlocuteurs qui ont …
Le Luders 16 présente, selon les photos historiques, plusieurs marques de voile distinctes : On trouve sur le site américain des Luders 16 www.www.l16.org la marque suivante, c’est celle qui inspire le favicon de ce site : Le même site présente des photos de L16 en régate vers 1945, la marque est plus conventionnelle Plus …
Lire la suite de« A propos des marques de voiles du Luders 16 »
Comme je cherches à caractériser la voilure de Silver Wings, j’ai effectué des recherches dont je vous livre le résultat. Surface de la grand voile Commençons par le cas le plus simple. Une grand voile est assimilée à un triangle rectangle, dont : le guindant est codifié par la lettre « P » La bordure est codifiée …
Avec l’aide de Jean-François J et Evrard, j’ai terminé de déponter Silver Wings. Voilà les vues de cette belle architecture : A noter : depuis, j’ai également déposé tous les barrotins de part et d’autre du cockpit et éliminé le masticage au fond de la coque .
Paru dans Voile Magazine n° 211 de juillet 2013
Jean-François a inspecté les fonds de Silver Wings et voici quelques extraits de l’album qu’il a posté sur Picasa. Le bateau est sain et très bien construit, mais bien sûr quelques « bricoles » vont nous occuper :
Après modification du ber, c’est derrière un tracteur que Silver Wings a rejoint l’atelier de l’AVAL à Messery. Ah, j’allais oublier ! Le mat de 10 mètres qui a fait la toute sur une remorque routière … Merci à Jean-François pour son aide précieuse, et aussi à Lionel et son papa, Jérémie et Anthony qui …